东航牵头组建三亚国际航空 行业整合加速吞噬海航市场份额

本篇文章2278字，读完约6分钟

蔡连京(记者李丹宇)了解到，中国国际航空公司参与国泰航空公司空重组后，国内航空公司空行业发生进一步变化。6月14日，东方航空公司空、吉祥航空公司空同时宣布，为了抓住海南建设中国特色自由贸易试验区和自由贸易港的机遇，建设Airlines /きだ东部国际旅游消费中心

值得注意的是，三亚国际航空公司空管理层由中央企业、地方国有资产、民营企业和ota组成，被业内人士视为疫情影响下空航空业未来资本合作的发展方向。

民航评论员齐琦告诉财联社，此前，海航空市场主要由国航、南航和海航运营。东航领导的航空公司能否获得更大的市场份额，取决于后续的布局。

东航抢占海南市场

公告显示，三亚国际航空公司空未来注册资本为30亿元至60亿元，其中东航控股51%，海南交通投资控股有限公司10%，三亚发展控股有限公司10%，吉祥Airlines/きだよ 0/10以出资方式出资，各方各自出资(包括但不限于现金、飞机及其他实物资产等)。)拥有有利于三亚国际Airlines/きだよ 0发展的相关资源，其中非现金出资应通过资产评估的方式进行评估。

此前，东航空公司和吉祥航空空公司已经实现了交叉持股，东航集团的全资子公司东航投资有限公司持有吉祥Airlines /き公司0/15的股份。业内人士认为，东航将在三亚国际Airlines /きだよ0的筹备和后续运营中拥有绝对的发言权。

据携程网数据显示，目前以三亚为目的地的主要航线中，北京-三亚、成都-三亚、深圳-三亚等主要航线大部分由中国国际航空公司、中国南方航空公司空、厦门航空公司空运营，少数时间由海航运营，东航空仅占上海-三亚航线的较大份额，基本相当于空.吉祥航空公司

“虽然东航在1998年成立了东航海口销售部，但其在海南的市场份额有限，未能享受到海南发展红利。同时，除京沪航线外，东航核心优势产品不多，急需新的补充。”齐琦告诉记者。

“东航空公司很早就计划将重点放在海南市场，只是受疫情影响，才加入了民营企业等资本方。”一位不愿透露姓名的业内人士透露，海外航空公司空市场的复苏仍不可预测。海南有许多大型机场，如三亚和海口。新航空公司建设方便，在各方的顺利投资下，今年有可能投入运营。

据上述业内人士分析，海南自由贸易港的建设将极大地活跃海航空市场，并有望成为未来重要的国际航空公司空中转地。疫情过后，三亚国际Airlines/きだよ 0

空吉祥航空透露，三亚国际航空空公司的主要运营基地是三亚凤凰国际机场和正在建设中的三亚第二机场。该公司的营销人员告诉财联通讯社，三亚是海南最重要的目的地，今后将继续享受免税和其他相关政策。

海南航空可能会受到挤压

业内人士指出，在三亚国际航空公司空确认其主要基地是三亚后，总部位于海口的海航空面临巨大压力。在得知空三亚国际航空公司成立的消息后，海航控股(一家上市公司)的投资集团质疑是否应该放弃海航。对此，相关负责人HNA告诉金融协会记者，这种猜测是没有根据的。

不可否认，在疫情的影响下，海航集团的债务危机在短时间内难以解决。民航分析师林志杰认为，海航的问题比较复杂，空船舶抵押航行的操作在疫情影响下已经多次发生，因此后续的大规模航线开发不太可能进行。"目前，空三亚国际航空公司多元化的雇主可能会挤压海航."

6月11日，HNA控股增加了一条关于被执行人的信息，涉及金额超过3.4亿元。根据公司2020年第一季度的财务报告，营业收入为68.89亿元，同比下降63.03%；上市公司股东应占净利润为-62.95亿元，同比下降652.14%，资金链压力仍然较大。此前，HNA控股相关员工在接受英国金融协会采访时表示，“开源节流”是公司目前的主要经营策略。

“在空三亚国际航空公司成立期间，海航相关企业没有参与，这已经预示了未来的竞争关系。”上述知情人士指出，HNA没有财政资源支持其船队扩张，其拖欠工资问题尚未完全解决。

此外，携程的加入也让业界感到意外。虽然各大OTA在空航空领域都有自己的布局，但这是第一次与中央企业合作成立新的航空部门。2017年，桐城集团投资云南民营航空公司空公司红土航空公司空，成为中国首家ota控股的航空公司空公司，其航线主要集中在云南省，隶属于

桐城一龙的相关负责人曾告诉采莲社，机票佣金越来越低，几乎可以忽略不计，但机票是分流的重要组成部分，所以各大在线旅行社只能想办法打破垄断。

值得一提的是，中国国际航空公司、中国南方航空公司空分公司和中国东方航空公司空分公司近年来都增加了直销渠道的建设，而中国南方航空公司则提前直接关闭了ota座位选择服务。疫情期间，民航总局下发了《关于进一步明确疫情期间国际机票销售相关问题的通知》,要求空航空公司在国际航线实施“五个一”疫情防控政策期间，加强国际机票销售渠道管理，对所有国际机票采取直销模式。由于这个原因，太田再次失去了一些客流。

“作为一家专注于高端业务客户的太田企业，携程与桐城益龙不同。机票业务符合其高端客户群，必须与三大航空公司建立稳定的合作关系。”林志杰表示，“机票+酒店”已经成为携程的重要收入来源。三亚是中国最知名的目的地之一，即使资金链面临压力，携程也将努力参与三亚国际航空空公司的组建。

随着ota的加入，空三亚国际航空公司的产业链布局已经完成。上述空吉祥航空公司的工作人员表示，除了三亚国际航空公司的空、空航空物流的aviation /きだ

虽然这种合作的范围很广，但花旗银行在6月15日发布的研究报告中称，空三亚国际航空公司对上市公司东方航空公司空的短期影响有限，因此它维持“买入”评级。