上汽大通D60杀入中型SUV市场 南京工厂荣膺国内“灯塔工厂”

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我们的记者龚孟泽

日前，世界经济论坛公布了全球制造业新评选的十家“灯塔工厂”，肯定了它们在应用第四次工业革命技术和实现生产现代化方面的突出表现。中国SAIC大通南京c2b工厂被评为“灯塔工厂”。

事实上，这是世界经济论坛挑选的第三批“灯塔工厂”。共有26家企业工厂被评为“灯塔工厂”，其中6家工厂位于中国。SAIC大通的南京工厂本身就是一个智能工厂，但对于SAIC和汽车行业来说，它不仅是一个产品的智能工厂，也是一个生产智能“未来生活”的工厂。SAIC大通也在通过不断创新，打造更具互联网气质的汽车企业。

7月19日，《证券日报》记者走进SAIC大同的南京工厂，通过参观这座20个月建成投产的智能工厂，他对消费者如何订购SAIC大同的产品以及如何生产有了深刻的了解。

记者注意到，在消费者下单之前，SAIC大通可以通过智能调度的数字化系统提前制定生产计划，“预测”消费者的需求，确定零部件的数量和类型，并制定相应的生产计划，从而大大缩短c2b定制汽车的生产时间。

另一方面，SAIC大同otd在线系统将基于订单维度，全面监控每一个订单从触发到交付给经销商的全过程。消费者定制汽车在各个生产和运输环节的进展和情况。

记者在负责材料加工的冲压车间看到，该车间主要完成了钣金材料的加工。除了自动高速冲压线、三维虚拟仿真技术、模具虚拟坐标管理等高效智能设备外，还有SAIC最先进的gudel双臂高速冲压线，也是SAIC第一条高速冲压线；来到车身车间，使用了SAIC第一台远程激光焊接系统、智能焊接自适应系统和vc技术。

针对c2b带来的总装问题，SAIC大同南京工厂采用了一系列可支持c2b生产的设备，既能及时满足用户的定制需求，又能满足高质量、成本可控、交货时间短的要求。

对此，副总裁兰告诉记者，作为全球第一家c2b模式下的智能汽车制造商，大通支持大量用户的个性化匹配组合。c2b模式的最大价值在于需求者和生产者之间的直接联系，从而实现更平坦的业务流程。

值得一提的是，在园区内的物流车辆中，还可以看到SAIC大同的ev80无人物流车。目前，SAIC大同南京工厂使用的ev80无人物流车具有l4自动驾驶能力，即自动低速行驶和固定路线连接。据现场工作人员称，智能物流是SAIC大通稳定生产能力的基石之一。

在中国汽车市场，suv车型曾经风光无限。数据显示，2018年，中国中型suv销量达到226.39万辆，占乘用车市场的9.7%，SUV市场的22.7%，成为SUV市场仅次于紧凑型SUV的第二大细分市场。

在此背景下，SAIC大通的d60配备了SAIC新一代2.5级智能驾驶系统，提供c2b智能定制模式，近日正式推出，这将有助于大通在中型suv市场的竞争。据了解，新车价格区间为938-1678万元。新车被安置在一辆中型suv中，并配备了SAIC l2.5智能驾驶系统。此外，该官员还当场宣布了maxus的中文名称。

据了解，今年上半年，SAIC大通累计零售额同比增长15.7%，上半年零售额增长6倍。虽然SAIC·蔡斯很长时间没有转向民用车，但其通过中型越野车提高观众和品牌认知度的做法，再加上新车年轻的设计风格、更智能的内部配置和独特的定制服务，将使其更符合当前消费者的需求。

(编辑白宝玉)