Lyft二季度财报：巨亏6.4亿美元！网约车商业模式遭质疑

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华云。8月8日(慧兰综合)8月7日，美国网络汽车公司东方时间8月7日公布了2019财年第二季度的财务报告。

Lyft表示，第二季度收入同比增长72%。然而，该公司仍亏损6.442亿美元。

数据显示，lyft于3月29日在华尔街上市，首日交易表现强劲，股价上涨近9%。但不久之后，该公司的股价下跌，一些股东起诉该公司扭曲其业务实力，其首席运营官乔恩麦克尼尔上周辞职。

最近，莱夫特的情况似乎有所改善。该公司表示，今年的收入应该高于预期，这将缓解其亏损。在这一宣布之后，lyft的股价在盘后交易中上涨了10%以上。

lyft首席执行官洛根格林(Logan green)在一份声明中表示:“我们预计2019年的亏损将好于此前的预期，我们很高兴更新我们的预期。”

然而，截至6月30日，lyft每股亏损2.23美元，高于预期，超过了分析师预测的每股1.58美元的亏损水平。在这方面，lyft近一半的损失归因于支付给员工的股票工资和工资税相关费用。

事实上，lyft公布的收入已经超过了之前的预测，总收入为8.673亿美元，高于分析师预测的8.0927亿美元的平均水平。

《金融时报》预测，截至9月的财年第一季度的收入在9亿至9.15亿美元之间，但在此之前，一些分析师估计平均收入为8.4092亿美元。

lyft的活跃用户数量也从去年同期的15，454个增加到21，807个，这与向用户提供折扣有关。

lyft的竞争对手优步在过去几个月也经历了困难时期。今年5月，该公司的股价停滞不前。优步的股价并不比其45美元的发行价高多少。自上市以来，优步已经辞职了三名董事会成员，包括首席运营官和首席营销官，并解雇了400名员工。优步计划在美国时间8月8日星期四宣布其第二季度业绩。

随着优步和莱夫特作为上市公司陷入困境，一些分析师开始质疑出租车服务是否是一种可行的商业模式。两家公司都在提交给监管机构的文件中表示，它们从未盈利，也不指望在短期内盈利。

这两家公司因没有支付司机工资或公平地给司机福利而受到批评。主要原因是优步和lyft将司机分成独立的承包商，而不是雇员，这意味着司机没有一系列福利，如社会保障、医疗保险和带薪病假。

美国各地的司机都在抗议这种分类。今年早些时候，纽约通过了司机最低工资法。

在周三股市收盘后的盈利电话会议上，lyft总裁约翰齐默(john zimmer)表示，公司目前的目标是改善司机待遇。该公司将通过在汽车保险和维护方面给予司机折扣以及支持其他成本来实现这一目标。

至于效果，还需要市场来检验。