神州高铁获得神华、蒙华两大铁路专用线运维项目订单

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近日，凭借其在轨道交通运营维护领域的技术和服务优势，神州高铁先后获得神华集团公司轨道打磨服务项目和花梦铁路工务系统非安装设备集成业务项目两个订单，合同总金额超过7300万元，实现了公司在铁路专用线工务运营维护领域的业务突破。

神华集团公司磨轨工程所服务的铁路线路均为神华自建铁路项目，包括准赤线等国家一级重载铁路。神州高速铁路的子公司沈铁运营维护(天津)技术服务有限公司在承接项目后，调集了一辆gmc96钢轨打磨列车对钢轨进行打磨，并派出专业团队在项目现场提供技术支持和咨询服务。这是中国高铁实现的第一个铁路专用线公共工程运营维护服务项目，总投资1100万元，预计今年11月竣工。

花梦铁路工务系统非安装设备集成项目是中铁魏云(天津)技术服务有限公司成立后重点跟进的项目之一..花梦铁路北起内蒙古好乐宝鸡站，止于江西吉安站。它是点网与铁水联运相结合的大容量、高效率的煤炭运输系统，也是“北煤南运”的新的国家战略运输通道。该线路全长1813.544公里，计划输送能力超过2亿吨/年，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7个省。这是中国“十三五”期间《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》中的重大项目，被列为首批80个鼓励社会投资基础设施等领域的示范项目之一。

今年8月项目招标后，在沈铁运维公司团队的共同努力下，神洲高速铁路以6245万元的项目总金额，成功赢得了花梦铁路工务领域所有运维设备整合业务，是公司迄今为止赢得的最大的工务运维项目。

上周，国家发展和改革委员会等五个部门联合发布了《关于加快铁路专用线建设的指导意见》，提出到2025年，沿海主要港口、年散装货量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区的铁路专用线通达率将达到85%，长江干线所有主要港口将实现铁路通达。此外，《意见》明确提出，要全面开放铁路专用线投资、建设、运营和维护市场，允许工程建设、设备制造和社会物流企业参与并提供相关服务，鼓励铁路专用线区域性和专业化运营维护机制和企业，创新铁路专用线运营维护模式。

铁路专用线建设和运营维护市场的全面放开，将为神州高铁等率先布局铁路专用线建设、运营和维护的企业带来更多的市场机遇和驱动力。今年5月，神州高铁参与了河北省唐山港经济开发区聂庄至东港站铁路线路改造项目的投资，促进了公司铁路专用线运营维护业务的进一步落地，形成了项目投资、线路运营、设备供应和维护服务领域的完整产业链服务体系。

这一次，神州高铁抓住铁路专用线建设和维护的机遇，先后获得神华、花梦铁路专用线运营维护项目订单，标志着铁路工务运营维护领域的重大突破，将进一步推动轨道交通全线智能运营维护战略的实施，为公司未来进一步拓展铁路专用线全线运营维护市场奠定坚实基础。