多家车企携手腾讯 共议＂双打＂时代汽车产业数字化人才联合培养

本篇文章3573字，读完约9分钟

10月30日，由腾兴智库、腾讯csig人力资源中心、腾讯学院、腾讯研究院、腾讯大学联合举办的数字人才联合培训与共创沙龙在腾讯滨海大厦举行。来自SAIC、东风、长安、广汽、长城、吉利、奇瑞、大众、日产以及众多汽车网络技术企业的嘉宾与腾讯携手，共同探讨汽车行业数字化人才的联合培养。

本次沙龙由腾讯云与智能产业市场副总裁徐英丹主持。汽车联网高级专家石、腾讯研究院高级研究员、腾讯研究院院长马、腾讯智能车协会人力资源部副主任韩、汽车协会综合人力资源部主任田杰作主旨发言。他们与来自汽车和科技公司的业务经理和人力资源领导进行了深入交流，分享了他们在数字人才管理方面的想法和思考，以及在汽车行业和互联网行业的双重经验。除了嘉宾主旨演讲外，来自各汽车公司和汽车网络技术公司的嘉宾也在互动讨论阶段讨论了如何更好地培养数字人才，以及如何做好产业整合工作。

产业融合的浪潮正在不断推进，汽车产业和互联网产业也在寻求“双重”机遇。两个产业的融合必然伴随着双方思维方式、组织方式和生产方式的一系列变化，主要集中在企业内部。这些变化对人才提出了更高的素质要求，同时，与之相匹配的人才管理模式也需要“数字化”创新。企业需要具有跨境背景、跨境知识和跨境思维的数字化人才。如何通过这批人才来吸收、培养和促进两个产业更紧密的融合，已经成为企业必须考虑的问题。

腾讯云和智能产业市场副总裁徐英丹共同主持了沙龙开幕式。她认为工业一体化洪流中的所有变化都源于人，所有的变化都是为了人。因此，腾讯非常渴望与各大汽车公司和汽车网络技术企业共同培养“双元时代”的数码人才，共同创造新的生态。

腾讯云与智能产业市场副总裁徐英丹

在下一个主题分享阶段，嘉宾们结合自己多年在汽车领域和人力资源领域的实践经验，带来了丰富的案例分享和前瞻性思考。

用产品思维做人力资源管理

腾讯学院院长马分享了他在腾讯12年的人才管理经验，谈到了用产品经理的思维来管理人力资源。他认为，企业的员工是人力资源从业者的使用者，人力资源政策是产品。在人才管理的概念中，应该注意“用户肖像、用户参与和敏捷迭代”。

“我们是产品经理，‘用户肖像’非常重要。你应该时刻注意这个群体中有多少人，有什么偏好，以及不同年龄和不同业务类型的员工的特点；与此同时，做人力资源还需要与每个人强有力的互动和加强“用户参与”；关于“敏捷迭代”，在演示了一个策略之后，我们将首先在一个小团队中进行试点，然后扩展试点范围，最后将它应用到整个公司。”

同时，他还认为轻量级、趣味性、社会性和场景性将是企业培训的四大重要趋势。

“例如，腾讯学院有8000多门在线课程，其中大部分都是半天、两三个小时，这就是我所说的轻松。除了有趣的设计，培训还需要社会学习，即如何更好地结合pgc和ugc，使员工成为专家；同时，在当今高度发达的信息时代，唯一吸引人的是场景，这就要求我们适应工作场景、管理场景或业务场景。”

腾讯学院院长马分享了他的人才管理经验

行业环境发生了巨大变化，人力资源需要成为企业的战略合作伙伴

腾讯智能车联盟人力资源副总裁韩分享了腾讯多年来在人才培养方面的丰富案例。她认为，人力资源从业者首先需要对自己的环境有深刻的了解:“行业环境正在发生巨大的变化，企业已经开始信息化。入口之争、服务现场之争、生态之争，与此同时，我们也经历了从理性时代到感性时代、从缓慢时代到快速时代、从官僚时代到扁平时代、从斗争时代到娱乐时代的转变。起初，像蜜蜂一样，每个人都朝着一个明亮的地方飞去。如今，在什么也看不清楚的情况下，在黑暗中能找到方向的蝙蝠式思维已成为我们业务的下一种思维方式。”

面对行业的快速变化，韩认为，新时代的人力资源不仅要服务好企业，更要成为企业的战略合作伙伴。它需要了解业务发展战略，前瞻性地管理业务，并具备业务战略规划、组织设计和组织氛围设计的能力。今天的人力资源必须对商业有深刻的理解:“今天，我们不仅是互联网和汽车公司的替身，也是商业和人力资源的替身。”

韩，腾讯智能车联盟人力资源副总裁

让价值观成为行为标准

在汽车公司和互联网成倍增长的时代，这两个行业的“人才”也需要不断磨合，这也是对人力资源管理的巨大挑战。本次沙龙还邀请了汽车网络领域的资深专家石。基于他多年的汽车网络实践经验，他分享了汽车公司和互联网之间最重要的矛盾——互联网的敏捷迭代和汽车公司的安全性和可靠性。

如何协调这个矛盾，他分享了他在SAIC做网络汽车时的故事。首先，为了保证可靠性，团队通过引入“软件模型能力成熟度模型”计算了18000个bug，然后计算进度，使得软件完成进度完全可控，并通过技术手段解决了系统的可靠性。最后，它遵循软件的能力成熟度模型，而在后台，它以敏捷的方式呈现。

除了通过技术手段协调矛盾外，石还认为，在实施企业战略的过程中，价值工具是核心，价值应该作为行为的衡量标准。“hr针对人性的弱点设计了一系列的行为规则，其中最有力的是可测量的，可测量的行为规则是价值观，因此价值观不是观念，而企业中的价值观是行为的标准。无论他们的基因在研发和产品上有多么不同，汽车和互联网总能让他们通过价值的方法在一条线上运行。”

资深汽车网络专家石

产业融合，必须探索“文化融合”之路

“所有问题的根源都是人的问题。反过来，所有的胜利都是价值的胜利。”在与吴彤汽车联合会人力综合部主任田杰的分享中，也提到了“人”和“价值观”在人才培养和整个行业倍增过程中的重要作用。作为腾讯和长安“双打”的产物，吴彤车联也在经历着文化融合。

田杰认为，每个企业都必须回答“我们需要什么样的文化”，尤其是像吴彤·车莲这样具有双重基因的企业。他认为使命和愿景是文化建设的逻辑起点，可以回答“为什么我们的文化是服务的”。归根结底，文化的融合也是价值观的统一。同时，有必要认识到组织背景，无论是创造力驱动的，技术驱动的，还是效率驱动的，从而认识到什么样的文化是公司需要和认同的。

田杰还提到，人力资源和管理在文化中扮演着四个角色:演讲者、导演、牧师和法官，他们分别拥有四个武器:讨论、活动、宣传和制度。

吴彤车联人力综合部主任田杰

让企业的边界变得开放和透明，双重时代需要开放和共同创造

腾讯研究院高级研究员周平分享了腾讯研究院今年发布的三份报告:《2019年国家数字竞争力指数研究报告》、《2019年数字中国指数报告》和《工业互联网建设智能+新数字生态时代图景》。从世界各国的数字竞争力到全国各省市的数字竞争力，从各行各业的数字化到与智能旅游相关的数字文化和数字政务，以及如何在双元时代进行“开放共创”。如何让企业的边界像细胞墙一样开放透明，让知识和数据可以流动通过，重要的是加倍和共同创造。"

腾讯研究院的定量研究分析发现，中国数字文化指数与旅游指数、博物馆和图书馆的人流之间存在显著的正相关关系，文化驱动旅游的效果明显。故宫博物院和敦煌研究院与腾讯合作，提供了文化创意的全面数字化展示，以及云南省政府与腾讯合作的“手机一游云南”智能旅游项目。这些数字联合创作案例改善了用户的旅行体验。就像文化旅游+互联网的替身一样，汽车+互联网开始显示出移动性+社会性的共同创造和融合。

腾讯汽车网高级顾问、腾讯研究院高级研究员周平

在与几位主讲人分享后，沙龙进入了创造最重要的人才培养需求阶段，各汽车公司分享了他们的合作建议和双倍期望。SAIC训练中心主任姜建华分享了他对“双打”的理解。他认为，在不久的将来，软件将定义硬件，“双”将成为“一”；东风日产移动互联网部部长陈文锦分享了东风日产的实践，认为互联网公司可以用互联网思维培养汽车企业工程师，更好地帮助传统汽车企业适应未来的竞争要求；窦宪智能首席执行官将这种分享从“道、势、技”三个方面进行了分解，认为思想的“势”在转型时期非常重要，那么为什么要转型，向何处转型，都需要回答。

SAIC培训中心主任姜建华分享了他在人才培训方面的经验

随着汽车产业和互联网产业的快速融合，数字需求覆盖了汽车产业的整个产业链。与此同时，人才的数字化越来越受到汽车行业的重视。未来汽车企业数字化人才的培养需要以人为本，培养具有跨国思维的数字化人才。与此同时，汽车互联网也需要开放的创新，才能共享，知识交融，边界更加透明，在共同创造的过程中构建新的生态。

本次联合创作沙龙由腾兴智库、腾讯csig人力资源中心、腾讯学院、腾讯研究院和腾讯大学共同主办。来自各汽车公司和汽车网络技术公司的嘉宾也深入参与了合作创作活动，希望能共同为汽车公司的互联网双打提供更先进的人才管理方法，共同培养具有跨国思维的数字化人才。

作为旅游行业的价值共享平台，腾兴智库也希望在行业倍增的过程中与汽车企业一起培养行业数字化管理人才，促进生态资源的对接合作，充分发挥腾讯的“连接力”。