氢能发展获政策支持 均胜电子提前布局助推相关领域技术规模化应用

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■我们的记者吴昊

近日，工业和信息化部装备工业司发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)，并公开征求各方意见。截止日期为12月9日，要求推进氢燃料供应系统有序建设，推进加氢基础设施建设，支持燃料电池汽车在合格区域的商业示范运行。

近年来，盛骏电子致力于燃料电池控制系统、双向车载充电和高低压电力转换系统领域的创新技术研究，并取得了一定的成果。宁波瑞普盛骏汽车电子有限公司常务副总经理、浙江省汽车电子智能重点实验室主任蒋岩对《证券日报》记者表示:“盛骏电子未来将整合国内外先进的R&D及生产资源。以燃料电池控制系统为突破口，直接切入氢能和燃料电池行业，进一步推动燃料电池控制系统技术的大规模应用。”

氢能和燃料电池技术的发展正在加速

氢能和燃料电池技术正成为全球能源技术发展的重要方向，也是各国未来能源战略的重要组成部分。相关业内人士分析了《证券日报》记者:“燃料电池技术是实现氢能发展愿景的关键突破，而燃料电池汽车必将成为最重要的组成部分。”

今年的《政府工作报告》明确指出，要推进充电、加氢等基础设施建设，积极探索先进制氢和储氢的商业化道路。地方政府也积极响应政策的出台，在长江三角洲、京津冀和珠江三角洲出现了许多氢能和燃料电池示范区。

“中国丰富的氢能资源可以有力地支持燃料电池汽车的大规模发展。经过近几年新能源汽车的推广，政府和企业积累了足够丰富的经验，中国也具有明显的制度优势。在巨大的汽车市场容量下，很容易率先形成规模效应，引领全球燃料电池汽车的发展。”上述分析师表示。

"政策和技术将推动燃料电池汽车在中国的快速发展."安信证券(Essence Securities)研究员周泰认为，“国家补贴政策对燃料电池汽车给予高额补贴，在2020年之前不会下降。”“10城1000车”的政策明确界定了燃料电池汽车的广阔发展空间，而国外技术的不断突破使我们看到了氢燃料电池成本下降的道路

根据《中国氢能和燃料电池产业白皮书》，到2050年，中国氢能的比重将达到10%，相关产业产值将达到12万亿元。

燃料电池控制领域的预先布局

盛骏电子浙江汽车电子智能重点实验室近日荣获浙商企业首批省级重点实验室。本实验室的主要研究方向是燃料电池控制系统、双向车辆充电和高低压电源转换系统以及高效的人机交互系统。

公司相关负责人向《证券日报》记者介绍:“这些技术是未来汽车供电、电力系统和旅游服务领域的重要创新技术。他们的应用包括氢燃料电池汽车和自动驾驶新型智能安全驾驶舱系统。”

目前，盛骏电子在上述领域的相关产品已成功批量供应给宝马、大众、戴姆勒、法拉利、保时捷、吉利、奇瑞等整车企业。根据该公司2019年的半年度报告，该公司的电子商务业务量约为131亿元。

“特别是在燃料电池控制和高低压功率转换模块领域，公司提前布局，并根据燃料电池控制系统的特点，充分发挥了R&D和公司在电池管理系统和低电压到高电压功率控制方面的生产优势，并积极开展技术攻关。升级并实现车载电源控制系统的全面覆盖，包括动力电池和燃料电池。”该公司相关负责人表示。

赵江表示:“未来，盛骏电子将以燃料电池控制系统为突破口，通过整合国内外先进的R&D和生产资源，直接切入氢能和燃料电池行业。主要产品将包括符合功能安全和汽车行业标准的燃料电池控制系统硬件、符合autosar标准的底层软件和应用层控制软件及关键算法，以及高效、轻质、高功率密度和低成本的车辆充电和功率转换系统解决方案，这将进一步推动燃料电池控制系统技术的大规模应用。”