京沪高铁上市 险资将加码支持新基建和实体经济

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我们的记者鲍兴安

1月16日，京沪高速铁路有限公司在上海证券交易所主板上市。值得一提的是，在京沪高铁上市的背后，保险资金被用来支持实体经济，股票投资计划首次被用来投资具有重大国家战略价值的基础设施项目。未来，保险基金将进一步加大对新一代基础设施建设和实体经济的支持力度。

分析师认为，铁路建设等国家重大基础设施项目具有投资规模大、回报周期长的特点，这自然与保险资金周期长、规模大、稳定性高的独特优势相匹配。

根据京沪高速铁路披露的首次公开发行公告，发行后，中铁投资有限公司持有43.39%的股份，是第一大股东；以平安资产管理有限公司(以下简称平安资产管理)为代表的保险资金联合体持有9.98%的股份，是第二大股东；全国社保基金理事会持股6.24%，上海沈铁投资有限公司持股4.57%，分别为第三和第四大股东。

平安相关负责人向《证券日报》表示:“京沪高速铁路在线路位置上具有独特优势，是中国最好的铁路资产之一。平安对京沪高铁项目的未来发展前景非常乐观。平安集团长期投资京沪高铁项目。目前没有减排计划，这将有助于国家大规模的基础设施建设，并长期支持实体经济的发展。”

分析师表示，京沪高铁公司上市将有助于实现优质铁路资产的资本化、股权化和证券化，推动国有铁路企业混合所有制改革，进一步规范市场化运营和管理机制，提高铁路资产盈利能力，实现中国铁路优质可持续发展。

据了解，2008年6月，经原中国保监会批准，基于保险资金的特点和对中国科技的判断和信心，平安的子公司平安资产管理有限公司发起设立“平安京沪高铁股权投资计划”，并组织国内7家保险机构向京沪高铁公司投资160亿元。其中，平安参与认购63亿元。

上述负责人表示，“平安京沪高铁股权投资计划”是保险资金首次以股权投资计划的形式投资于具有重大国家战略价值的基础设施项目。这不仅充分发挥了保险资金大规模长期投资的优势，也是保险资金市场化参与中国铁路投融资改革的有益探索。经过长期的经济周期考验，取得了良好的长期稳定回报，实现了保险基金与中铁合作共赢的战略目标。

除“平安京沪高铁股权投资计划”外，中国平安还于2015年向中国铁路发展基金投资145亿元，主要用于国家批准的铁路建设项目，是铁路行业保险资本股权投资的又一范例。

此外，中国平安的子公司平安资产管理以债务投资计划的形式，先后投资江西铁路集团、湖南铁路投资、贵州铁路投资等重大项目，累计金额超过280亿元，代表着保险资金对中国高铁建设和沿线地区发展的大力支持和推动。

上述负责人表示，今后，平安将在中国银行业监督管理委员会的指导下，按照《促进银行业和保险业高质量发展的指导意见》，继续发挥保险周期长、规模大、稳定性高的独特优势，进一步加大对新一代基础设施建设和实体经济的支持力度，为保险业的高质量发展做出贡献。

近年来，保险基金密切关注主要国家战略，并加大支持实体经济的力度。根据中国保监会的最新数据，截至2019年11月底，保险业总资产为20.12万亿元，保险资金余额为17.96万亿元；除了投资银行存款，保险基金还通过股票、债券、股票和债权为实体经济直接融资15.55万亿元。

(编辑白宝玉)