各地陆续解除限购刺激消费 车市升温经销商忙促销

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编者按:“十一”假期已经结束。根据有关部门和地方公布的数据，今年的“十一”黄金周是名副其实的“黄金周”。在回家探亲之际，《证券日报》记者记录了他们在汽车市场、投资理财、价格、文化、餐饮等方面的所见所闻。，看看假日经济呈现出什么新特征。

■我们的记者龚孟泽

过去9月份，汽车经销商没有达到预期的“金九”，市场表现与8月份基本持平。

根据中国汽车协会的最新数据，2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，仍高于警戒线。

“中国的汽车产业正在经历转型升级，优胜劣汰更为明显。中国50%的汽车品牌将在短期内不复存在。”长安汽车副总裁谭本红在2019年全球汽车产业创新大会上表示。中国汽车交易商协会副秘书长郎在接受《证券日报》采访时透露，今年9月份销量同比下降或扩大至两位数，全年整体销量出现负增长的可能性较高，中国汽车市场进入了一个周期超过三年的周期性低谷。

然而，值得一提的是，尽管2019年第三季度的三个月库存预警指数高于警戒线，但却呈现出下降趋势，分别为62.2%、59.4%和58.6%。据《证券日报》记者近日走访北京多家4s店，采访的大多数经销商对“银十”仍抱有很高的期望。同时，第四季度初，随着车辆举升任务的增加和库存压力的增加，汽车经销商进一步加大了降价促销力度，2019年最后一场销售大战正式进入冲刺阶段。

汽车公司密集发布新产品

4s店降价免息促销

为了在“白银十大”期间争取更大的销量，各大汽车公司都在10月1日前推出了新车。据《证券日报》记者的不完全统计，2019年国庆假期前一周，中国共有11辆新车上市，其中9辆新车分别在9月25日和9月26日上市。

记者从经销商处了解到，在优惠力度上名列前茅的别克Hideo分为1.0t和1.3t两个排量版本，目前现金折扣高达4.5万元，金融部门可以享受两年零利率政策。

“在年底，为了保证销售任务的完成，降价促销明显增加。”北京一家别克4s店的负责人表示，此次降价是往年无法比拟的。“在节假日期间，我们商场的顾客量和销售量都有了明显的提高，这也有助于观察和分析第四季度的市场消费趋势。”负责人说。

至于一汽丰田，不久前全新的第12代卡罗拉陆续进店，现在车很多。目前，汽油版有3000元的现金折扣和2000元的维修礼金；在资金方面，支持50%首付，3年零利率，60%首付，2年零利率；混合版在国庆期间有3000元的现金折扣，支持60%的首付和两年零利率政策。

记者观察到，汽车经销商在通过降价促销的同时，也掌握了整体利润和收入的平衡。在降价促销逐渐将一些车型的售价降到利润底线后，汽车经销商开始改变促销策略和方法。除了直接降价，一些车型的促销更倾向于赠送礼品、维修等优惠形式。

作为中型汽车的常客，这也是一汽大众的责任。目前，2019迈腾有34000元的现金折扣，可以享受9000元的置换补贴。在金融政策方面，支持一年期无息贷款，二至三年期贷款，制造商最大折扣可达7000元。

在suv车型方面，别克安格威目前有6万元的现金折扣，以及8000元的旧车置换补贴和两年零利率分期付款政策；广汽本田目前对cr-v汽油版和混合动力车的现金折扣为16000元，对旧车的补贴为4000元，分期付款的折扣最高可达9000元；广汽丰田汉兰达凭借其良好的声誉和品牌影响力，价格相对稳定。在访问期间，记者发现，汉兰达可以以可承受的价格来取车，但等待期长达两个月。此外，取现车需要装饰1万元。商店基本上是四轮驱动豪华和四轮驱动的杰出版本，没有其他配置的现有车辆。

国家敦促放宽汽车购买限制

地方政府纷纷效仿，以提振汽车市场

事实上，无论是大多数潜在的汽车消费者，还是长期处于下行通道的汽车市场，当传统的“金九银十”到来时，整个行业都需要一记强有力的“强心针”来刺激人心、提振销售，助力车企业在持续低迷的汽车市场中冲刺，最终实现反弹和崛起。

9月29日，广州市交通局的一份纸质公告点燃了当地汽车市场，引起了汽车行业的强烈关注。根据公告，广州将通过抽签方式分配1万个普通汽车增量指标，包括1000个单位指标和9000个个人指标。

值得注意的是，新增的10，000个指标是额外指标，与2019年6月至2020年12月新增的100，000个指标没有重叠。换句话说，2019年燃料汽车的总配置将达到17万辆。同时，这批指标不受逾期使用的惩罚性限制，逾期使用后指标可继续参与原彩票和竞价。

对此，资深汽车分析师石琳告诉记者，广州选择在国庆假期前宣布这项政策，其意图相当明显。这无疑会在一定程度上刺激国庆期间的汽车消费，特别是对于那些有幸中标的消费者来说，他们肯定会利用长假看车、选车。

同样，9月12日，贵阳市人民政府废止了《贵阳市乘用车号牌管理暂行规定》，并自发布之日起正式取消购买彩票号码汽车。贵阳作为西南地区著名的“封锁线”和全国第二大城市，决定放开购车限制，取消彩票购车限制，这可能是中国取消彩票购车禁令的“第一枪”。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，贵阳取消彩票政策背后有着深远的宏观经济背景。根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年1-8月累计生产销售数据持续下滑，产量和销量同比分别下降12.1%和11%，汽车市场寒冬持续。贵阳此次取消汽车彩票是在前期逐步放开限购政策的基础上全面放开限购，对稳定消费者消费预期、促进消费具有重要意义。

早在今年6月，国家发改委、商务部、生态环境部联合发布了《促进重点消费品更新换代和资源顺利循环利用实施方案(2019-2020)》文件，提出地方政府不应对新能源汽车实施限制或约束；8月27日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确指出:“实行限购的地区要结合实际情况，探索逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方要积极支持购买新能源汽车。”

崔东树表示，未来汽车市场复苏的核心指标应该是自主品牌市场表现的改善，同时提升合资品牌在入门级消费者中的竞争力，促进入门级消费者购车量的增长。他认为，汽车消费在拉动国内消费实力方面发挥着重要作用，汽车的巨大上下游产业也有很大影响。

“目前，与发达国家相比，中国的汽车消费需求仍然很大。根据可比口径，2018年中国的汽车数量为170辆，而在美国等发达国家，这一数字约为800辆。欧洲和日本大约有500到600辆汽车。并不是每个人都不愿意买车，而是汽车市场遭遇了阶段性的挤压，中国汽车市场仍有很大的空增长空间。”崔东树表示，取消限购有利于释放入门级消费潜力，特别是对自主品牌有利。