特斯拉上海超级工厂投产在即 国产零部件产业链受益

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10月29日，特斯拉发布了按地区划分的销售数据。今年前三个季度，特斯拉在中国的汽车销售收入为23.18亿美元，比去年同期的14.45亿美元增长了60.4%。第三季度，特斯拉在中国的销售额达到6.69亿美元，仅次于31.27亿美元，荷兰和挪威分别位居第三和第四。

特斯拉本月早些时候宣布了其财务报告，称截至目前，特斯拉今年已经交付了255，200辆新车，超过了去年全球交付的245，000辆新车的水平。根据特斯拉此前向投资者披露的目标，该公司将在2019年交付36万至40万辆汽车。在欧洲市场，型号3也很有竞争力。根据2019年上半年欧洲豪华中型车的销售数据，特斯拉以37，488辆汽车排名第一，超过了奔驰c和宝马3系。第三季度，产量达到96155台，比上个月增长10.46%；交付量约为97，000辆，比上季度增长1.9%，其中3型交付量为79，600辆，比上季度增长2.6%，成为本季度特斯拉交付的主要驱动力。

特斯拉表示，该公司在第三季度实现了创纪录的净订单量，一些积压的未交付订单被推迟到第四季度。与第二季度的情况类似，第三季度模型3的大部分订单来自于之前没有下订单的用户，因此模型3的市场需求仍然强劲。

特斯拉上海超级工厂的正式投产已经进入倒计时。10月24日，特斯拉中国官方公开账户宣布，上海超级工厂已经试生产了整辆车，从车身到喷漆再到最终组装，并取得了与制造许可相关的初步结果，同时正在努力确认最终许可并满足其他要求。

美国特斯拉全球副总裁陶林在最近举行的上海城市推广会议的新闻发布会上表示，“特斯拉上海超级工厂生产的产品一定会达到世界一流的质量。”据悉，特斯拉美国工厂的许多技术已经应用到上海工厂，并做了相应的改进，因此特斯拉上海工厂提高了效率，降低了成本。

华金证券指出，特斯拉的产量和交付量持续增长，在过去三个季度中实现了两次盈利，这证明特斯拉已经初步成为一家可持续发展、盈利的大众汽车公司。随着美国工厂产能的稳步增加和中国工厂的后续建设如期进行，特斯拉的产量仍有巨大的增加空空间。

西方证券指出，中国市场对特斯拉至关重要，未来两年，特斯拉的中国业务将成为其利润的重要支撑点。根据行业研究，中国工厂明年的产量计划在10万到15万之间。特斯拉更加依赖零部件公司，本地化推动了当地供应商。与传统汽车制造商相比，特斯拉提倡更短的产品开发周期和更快的技术迭代。其在软件领域的高投资导致其在硬件领域的投资不足，这反映在一些传统的组件更加依赖供应商这一事实上，这为具有系统解决方案能力的国内公司提供了极好的机会。对这些公司在特斯拉上获得大量订单的潜力感到乐观。

在特斯拉的国内零部件供应链中，三华志空、华宇汽车、兰斯科技、托普集团和宁波胡阿祥有望持续受益。在特斯拉的国内零部件供应链中，三华志空、华宇汽车、兰斯科技、托普集团和宁波胡阿祥有望持续受益。其中，兰斯科技在智能汽车市场与全球品牌客户建立了长期战略合作关系。