戴森电动汽车梦破碎 业内人士：及时止损明智之举

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华云。新华网北京10月16日电(慧兰综合)最近，戴森公司通过电子邮件向所有员工取消了电动汽车计划。戴森说，放弃汽车项目不是产品问题。工程师们已经开发出一种很棒的电动汽车，但在商业上并不可行。

目前，戴森官方网站上关于电动汽车的产品栏目已经不能打开了。

据报道，戴森的真空吸尘器、吹风机和卷发器颠覆了世界。该公司希望生产一款可驾驶的革命性电动汽车原型，旨在与特斯拉和宝马竞争。

制造汽车的工厂已经规划好，全球供应链已经建立，经销商联络也已经规划好。就概念而言，开发汽车是完全可能的。

自去年10月以来，戴森的董事会批准戴森的第一个汽车生产项目将设在新加坡。在12个月内，戴森的目标是在2021年上路。据了解，戴森已投资总额20亿英镑，或约177亿元人民币，开发这款电动汽车。

数据显示，公司董事会在保持核心家电业务的同时，应关注电动汽车的发展。但是在这个时候，公司的创始人詹姆斯·戴森遇到了麻烦。戴森说:“这个项目的取消不是因为产品失败，也不是因为团队失败。”相反，戴森汽车团队已经开发出一种优秀的汽车产品，但这种产品在商业上并不可行。戴森还试图出售汽车项目，但没有找到合适的买家，所以公司不得不无奈地放弃爱。”

戴森的自愿退出在业界引起了很大争议。业内普遍认为，与其“烧钱”，不如现在就放弃，及时止损。

然而，也有观点认为，这一面反映出随着行业的逐渐成熟，行业内的淘汰制已经悄然开始。巨大的资本投资和持续的“烧钱”使许多新进入者望而却步，该行业正朝着更加集中的方向发展。

很遗憾，戴森放弃了制造汽车。毕竟，戴森已经为制造汽车做了至少五六年的准备。早在2013年，戴森就从阿斯顿马丁、宾利和劳斯莱斯那里挖走了许多设计和R&D人才。然后在2015年，Dyson收购了美国固态电池公司sakti3，专门从事固态锂电池技术的研发。然后在2017年，戴森开始建立一个全球供应链控制中心，并宣布将在技术上投资20亿英镑。

此前，戴森说，他计划在2020年前将电动汽车推向市场(后来推迟到2021年)。几乎没有细节，没有规格，没有价格，甚至没有明确的车辆类型。驱动汽车的电池类型还没有决定。由于各种原因，快速发展受到了阻碍。

据业内人士透露，由于成本的快速增加，虽然核心汽车工程师专注于制造原型车，但每一个微小的调整都会推迟项目的完成日期，增加成本，最终导致项目暂停。

最终，经过两年的努力，戴森选择了“半途而废”，但这个及时止损的决定对业内许多人来说是非常明智的。此外，戴森的20亿投资并非没有任何结果，至少固态电池领域仍是一片蓝色海洋。

戴森表示，下一步，它将专注于固态电池，以及视觉系统、机器学习和人工智能相关技术。戴森说，该项目雇用的523人将被安置在真空吸尘器、电风扇和吹风机的生产部门。